De Nederlandse overheid wil in de nabije toekomst het Binnenvaart Emissie Label verplicht stellen. Hoe en wanneer is nog onduidelijk, onderzoek is gaande. Het label kan al worden aangevraagd, vooralsnog is dat niet verplicht, wel gratis. Men denkt aan een verplicht label B in 2030. Uitvoerende instantie is het SAB.
De woonboten Coalitie Amsterdam heeft in samenwerking met de gemeente een 'menukaart' laten ontwikkelen waarin een pakket aan energie(besparende) maatregelen beschreven staat voor op woonschepen, arken en scharken. Elke maatregel wordt gepresenteerd als een gerecht op een menukaart. Door meerdere gerechten te kiezen kan iedereen, afhankelijk van
Klimaatverdrag Parijs De Conference of Parties (CoP) die eind 2015 in Parijs werd gehouden, heeft een nieuw Klimaatakkoord opgeleverd. Het wereldwijde klimaatverdrag streeft ernaar de gemiddelde mondiale temperatuurstijging te beperken tot 1,5°C. Green deal Europa wil in 2050 het eerste volledig klimaatneutrale continent zijn. Om dat te bereiken
De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland publiceert op hun website de nationale subsidies die voor een duurzame binnenvaart beschikbaar zijn. Er zijn diverse ondersteunende maatregelen voor verschillende doelgroepen. Subsidieregeling Verduurzaming Binnenschepen De meest bekende is wellicht de Subsidieregeling Verduurzaming Binnenschepen. Diverse scheepseigenaren van motorpassagiersschepen hebben al van deze regeling gebruik gemaakt.
De Flora en de Fiep hebben in de winter van 2022/2023 een nieuwe Stage V motor ingebouwd. In de winter 2023/2024 zullen de Gandalf en de Lena Maria volgen. Ze hebben daarbij gebruik gemaakt van de Subsidieregeling Verduurzaming Binnenvaartschepen (zie het artikel elders op dit platform over dit
De schepen van River Cruises zijn in 2023 overgeschakeld van reguliere diesel naar GTL (Gas-to-Liquid). GTL is is een synthetische diesel, die zonder aanpassing aan de motor kan worden ingezet en die zorgt voor minder fijnstof-, stikstof- en zwaveluitstoot. Op basis van metingen van de uitlaatgassen voldoen de schepen van
Green Award is een keurmerk voor schepen die voldoen aan hoge eisen op het gebied van veiligheid en het milieu. Het Green Award programma bestaat al sinds 1994 voor de zeevaart. Over de hele wereld zijn er schepen en rederijen door Green Award gecertificeerd op het gebied van kwaliteit, veiligheid
Een aantal bij Boat Bike Tours aangesloten schepen zullen vanaf begin seizoen 2024 gaan varen op HVO100. Vier van deze schepen hebben een stage V motor, twee schepen hebben oudere motoren. De meerprijs van de HVO100 t.o.v. gewone diesel zal worden betaald uit een door Boat Bike Tours
Met steeds meer aandacht voor het milieu en voor het terugdringen van verschillende uitlaatgassen zijn oliemaatschappijen op zoek naar brandstoffen die kunnen voldoen aan deze eisen. Twee van deze nieuwe brandstoffen worden hier uitgelicht en vergeleken. Het ene product is GTL (Gas-To-Liquid) en het andere product is HVO diesel (Hydrotreated
BBZ heeft over de specifieke kenmerken en eigenschappen van charterschepen contact met het ministerie en met het EICB. Om in gesprekken met de autoriteiten goed beslagen ten ijs te komen hebben we informatie nodig over hoeveel uren er op de motor gevaren wordt en hoeveel uren er gezeild wordt. Ook
In 2025 wordt het lozingsverbod op oppervlaktewater voor passagiersschepen met 13 t/m 49 personen ingevoerd. Meer informatie over de specifieke wetgeving is elders op deze site te vinden. De kans dat er op korte termijn een ruime keuze aan goedgekeurde, compacte en betaalbare boordzuiveringsinstallaties zal zijn, is erg klein.
Met ingang van 2025 gaat een lozingsverbod gelden voor passagiersschepen met meer dan 12 personen. Wat betekent het lozingsverbod voor de passagiersvaart?