BBZ heeft over de specifieke kenmerken en eigenschappen van charterschepen contact met het ministerie en met het EICB. Om in gesprekken met de autoriteiten goed beslagen ten ijs te komen hebben we informatie nodig over hoeveel uren er op de motor gevaren wordt en hoeveel uren er gezeild wordt. Ook het verbruik van gasolie is van belang, uitgesplitst naar voortstuwing en hotelfunctie.
De Nederlandse overheid wil in de nabije toekomst het Binnenvaart Emissie Label verplicht stellen. Hoe en wanneer is nog onduidelijk, onderzoek is gaande. Het label kan al worden aangevraagd, vooralsnog is dat niet verplicht, wel gratis. Men denkt aan een verplicht label B in 2030. Uitvoerende instantie is het SAB.
De woonboten Coalitie Amsterdam heeft in samenwerking met de gemeente een 'menukaart' laten ontwikkelen waarin een pakket aan energie(besparende) maatregelen beschreven staat voor op woonschepen, arken en scharken. Elke maatregel wordt gepresenteerd als een gerecht op een menukaart. Door meerdere gerechten te kiezen kan iedereen, afhankelijk van
Klimaatverdrag Parijs De Conference of Parties (CoP) die eind 2015 in Parijs werd gehouden, heeft een nieuw Klimaatakkoord opgeleverd. Het wereldwijde klimaatverdrag streeft ernaar de gemiddelde mondiale temperatuurstijging te beperken tot 1,5°C. Green deal Europa wil in 2050 het eerste volledig klimaatneutrale continent zijn. Om dat te bereiken
De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland publiceert op hun website de nationale subsidies die voor een duurzame binnenvaart beschikbaar zijn. Er zijn diverse ondersteunende maatregelen voor verschillende doelgroepen. Subsidieregeling Verduurzaming Binnenschepen De meest bekende is wellicht de Subsidieregeling Verduurzaming Binnenschepen. Diverse scheepseigenaren van motorpassagiersschepen hebben al van deze regeling gebruik gemaakt.